На моей Ауди окупаемость достигла к 25 000 км. Работаю таксистом, так что за полгода отбил затраты и теперь в плюсе. Если вы все время в разъездах и зарабатываете машиной – то газ просто идеальный вариант, убедился на своем опыте.

Долго сомневался, нужен ли мне газ на А8, но в конце концов, подумав, решил, что сэкономить несколько тысяч на топливе никогда вредным не будет. В общем, после долгих раздумий отправился в АГТС, где ребята поставили мне торроидальный баллон в багажник. Это, конечно, минус: места теперь здесь не так много, как хотелось бы, однако и к нехватке места привыкаешь. Тем более, что мне ничего габаритного туда и так ставить не приходилось. Зато заправка прямо в лючке стоит, и это существенный плюс: никаких врезок в бампер и прочих переходников. Минусов не заметил, пока жаловаться не на что.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Поставил газ на X-trail, о проблемах с машиной забыл практически сразу. Все-таки 4-е поколение самое надежное. Сервис не посещал ни разу, только плановое ТО. Нигде ничего не стучит, не пахнет – все работает как часы. Автоматом переключается на газ после прогрева, и на бензин после того, как газ заканчивается.

АГТС  порекомендовал  друг , который  здесь уже  2 машину ставил. Что радует разрешили присутствовать при установке, хотя  мог бы и в комнете отдыха  сидеть. Длилось  действо  аж  4 часа  . Если спрашивал-установщики подробную консультацию давали. Что и  зачем  делают. Понравилось, что спрятали все трубки под  днищем. Да  и видно, что  хоть и  быстро работают, но качественно. Про  экономию придется  отдельно писать –пока  не понял , только установил. 

У меня муж давно уже перевел свою Мицубиси на газ, добрался и до меня. У меня аккуратненькая Шкода Октавия, очень нравится. Хотелось, чтобы вмешательство в конструкцию было минимальным и просто было управлять. И привычно, что самое главное. Поэтому конфигурацию выбрали как можно более близкую к оригиналу: ВЗУ в лючок, а баллон тор на место запаски. Колесо, конечно, в багажнике лежит, но тут уж ничего не попишешь. Думала, что будет сложнее -однако все просто и меня это очень радует! 

Для меня газ – единственное решение. Сам я живу в Ленобласти, а на работу приходится ездить в Питер (работаю посменно). В итоге затраты на бензин просто  непомерные! Если раньше на затраты на топливо уходила чуть ли треть зарплаты, то теперь, с ГБО, экономия налицо. Хотя сам расход газа и больше на пару литров на сотню километров, но так как цена газа в 2 раза меньше, то и представьте себе, сколько можно сэкономить. ГБО ставил на Audi A6 Avant, баллон тор на 60 л. Если учесть, что на 100 км на трассе расходуется примерно 10 л, то этого хватает надолго.

Откатал на Своей Тойоте Камри с газом уже 2 тыс. км. Эмоции только положительные! Поставил баллон-тор вместо запаски, конечно, место теперь в багажнике маловато, но пока обхожусь. И это единственный минус. А теперь о самом главном: никакого запаха в салоне нет-жена переживала и я  долго откладывал установку. Видать, запах только у тех, кто дома на коленке ГБО ставил. Или в шарашке какой-нибудь. У меня все отлично - кто ездит со мной, тоже запаха не замечают. Ну уж а об экономии и говорить не буду, итак все знают, что газ пока дешевле бензина.

Хотите экономить – переходите на газ! Я на газе езжу с 2010 года, установил ГБО в Ниссан и забыл, что значит выделять 10 тыс в месяц на бензин. Залил 45 л газа в баллон  и радуйся себе. Конечно, и здесь все не так гладко: за ГБО нужно внимательно следить. Это не то что бензин: вроде надо на ТО, но можно и потерпеть. С газом все сложнее: проехал первую тысячу км – на ТО, прошел год эксплуатации – на ТО, чувствуешь запах газа, легкое постукивание – на диагностику. С другой стороны, всегда уверен, что машина работает как часы.