12 июня 2016

Автовыставка в Пекине поразила новинкой среди метановых двигателей. FРТ Industriаl представила новый двигатель на метане, нимало не уступающий лучшему дизельному в этом классе ни по производительности, ни по мощности. ни по надежности. Новинка рассчитана на заправку в 9 (8,7) литров горючего!

Итак, встречайте: новый 9литровый метановый двигатель Cursоr 9 СNG на шести цилиндрах. Мощность — 400 лошадей при 2000 1/мин. Сила вращения коленвала 1700 Ньютон/метров (уже при 1200 1/мин). Добавьте сюда высокую экологичность по всем существующим стандартам. Вам бы такое, да?

Это лучшее, что может быть для решения любых задач при помощи транспорта. Ему подвластны и грузоперевозки, и сбор мусора, в условиях перемещения в пределах городской дороги и между городами. При этом новинка некапризна, «кушает» не только СПГ, но и сжиженный газ, и биометан. 

Cursоr 9 СNG — рай перфекциониста. При работе на биометане выхлопы в атмосферу равны нулю, а это... даже превышает стандарты Евро-6. Новый принцип отработки в двигателе, а именно:  каталитический нейтрализатор, позволяет этого достичь. Раньше для этих целей использовались или допсистемы, снижающие токсичность выхлопа, или повторное возвращение потока газов. В новом двигателе в конце выхлопа — маленький нейтрализатор. Как говорится, мал золотник да дорог. Новый "3-компонентный" содержит палладий, платину и родий. Нет, это не просто навороты. Это то, что позволяет перескочить стандарт Евро 6 и поднять экологичность на новый уровень. Эти металлы разлагают токсичные газы на воду и углекислый газ.

И не только стандарты по экологичности. Новый двигатель перекрыл возможности аналогичного дизельного. Новый надежнее. Все дело в еще одной маленькой детали — выпускной коллектор и турбонагреватель. Коллектор, кстати, изготовлен из нирезиста, материала, который, в отличие от обычного чугуна, известен как  немагнитный, коррозионностойкий, жаропрочный и хладостойкий материалы. Ну что же может быть надежнее? Ну и турбонагреватель с перепускным клапаном с водным охлаждением говорит сам о себе.

Ну и на напоследок о приятном для тех, кто не силен в двигателях. Новый двигатель — работает намного тише.

Заметим, FРТ Industriаl на рынке газовых двигателей с 1995-го года, она по праву лидер в этой области.